Se retardó la carrera al sprint del Gran Premio de Brasil, pero se festejó a pesar de los incidentes en la pista que provocaron el retraso. Un adelantamiento de Marc Márquez a Fabio di Giannantonio a tres vueltas del final le dio el triunfo. Jorge Martín fue tercero y completó el podio. Di Giannantonio ocupó el liderato desde la salida, seguido por Márquez y Quartararo, inútil de sostenerse en las posiciones de podio por la inferioridad de su moto en relación a las de sus oponentes , aunque logró por último la sexta plaza.

Márquez esperó el instante perfecto para el adelantamiento, en el momento en que apenas restaba para el desenlace. Si bien Di Giannantonio intentó pagarle con la misma moneda en la última vuelta, resultó irrealizable. El triunfo de Marc se encontraba en el bolsillo.

La victoria le permitió a Márquez igualar el récord de triunfos de Martín en las carreras al esprint y en este momento tiene en su mano conseguirlo. La carrera del domingo promete ser tan emocionante como esta.

El español Marc Márquez logró su primera victoria de la temporada al vencer la carrera al \'sprint \' del GP de Brasil de MotoGP, que se disputó con más de una hora de retraso al aparecer un bache y un orificio en la recta de misión del circuito Ayrton Senna de Goiania.

El \'93\' supo esperar el instante propicio para sobrepasar al italiano Fabio di Giannantonio, que cometió un error a poco más de 2 vueltas del final que el nueve ocasiones vencedor del mundo de motociclismo supo aprovechar para conseguir su primer triunfo de la temporada.

La carrera \'esprint \' se hizo aguardar ya que tras finalizar las clasificaciones oficiales de MotoGP Dirección de Carrera detectó un bache en la recta de misión del circuito en el que apareció un pequeño orificio que hizo saltar las alarmas.

Dirección de Carrera canceló las clasificaciones oficiales de Moto3 y Moto2, que debían disputarse antes de la carrera \'esprint \' a fin de que pudiesen solucionarse el inconveniente , que pasó por abrir el agujero para ver si se había producido algún movimiento de tierras y, posteriormente , volver a cerrarlo y esperar a que el \'parche\' secase completamente.

Logrado la meta , se procedió a la salida de la \'esprint \', en la que el italiano Fabio di Giannantonio, creador de la \'pole position\' no falló y se puso al comando de la carrera, con Marc Márquez tras su estela al superar al italiano Marco Bezzecchi, en tanto que por detrás la lengua francesa daba buena cuenta de Bezzecchi y poco tras Márquez.

Al apagarse el semáforo la Ducati Desmosedici del español Fermín Aldeguer derrapó espectacularmente, obligando al conduzco a \'dejar caer \' el acelerador para controla la motocicleta , lo que le logró pasar de la séptima situación en la que se encontraba en la capacitación de salida hasta la decimonovena y obligado a remontar.

Poco duró la carrera del español Joan Mir (Honda RC 213 V), quien se fue por los suelos en la curva seis sin oportunidad de seguir.

Por enfrente , sin ponerse nervioso , Marc Márquez aguardó su ocasión y al comienzo de la tercera vuelta superó a Fabio Quartararo para procurar evitar que se escapara Di Giannantonio, algo que poco después asimismo hizo Marco Bezzecchi, mientras que la lengua francesa tenía inconvenientes para mantenerse en la trazada y era \'hostigado \' por el español Jorge Martín, que lo superó en la recta de meta al principio de la cuarta vuelta.

El español Pedro Acosta (KTM RC 16), que salía desde la novena situación , no pudo recobrar ni un solo puesto en esos giros iniciales, aunque tras el rebufo del italiano Francesco \'Pecco\' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP26) y por enfrente del conduzco \'local, el brasileño Diogo Moreira (Honda RC 213 V).

En la sexta vuelta Fabio di Giannantonio contaba con una virtud de 1,2 sobre Marc Márquez, quien décima a décima intentaba recortar distancias con el italiano, firme en la primera plaza.

Tras ellos, Jorge Martín logró superar en el séptimo giro a su compañero de equipo , Marco Bezzecchi, que cometió un error y salió largo en una curva, dejando el camino libre al español.

En el ecuador de la carrera, prevista a quince vueltas, empezó el \'ataque\' de Marc Márquez, quien cambió el ritmo de vuelta rápida y en solamente 2 vueltas decidió seis décimas de segundo.

La lengua francesa Johann Zarco (Honda RC 213 V) fue la siguiente víctima de la carrera, al rodar por los suelos en la primera curva del trazado, al perder adherencia la rueda frontal de su moto y al que poco después prosiguió el incidente de Maverick Viñales (KTM RC 16) en la curva 4.

Una vuelta después , en el octavo giro, la ventaja de Di Giannantonio era de solo medio segundo sobre el vencedor del mundo de MotoGP en 2025.

Acosta procuró en varias oportunidades sobrepasar Bagnaia pero el italiano le devolvía uno tras otro los adelantamientos y a la cabeza de carrera Márquez ya estaba prácticamente tras el rebufo de la moto del \'Diggia\'.

A tres vueltas del final Fabio di Giannantonio solamente tenía tres décimas de segundo de adelanto sobre Marc Márquez, que no deseaba cometer el más mínimo fallo y salió aproximando al italiano muy de a poco , para superarlo en las últimas curvas del trazado antes de entrar en las dos vueltas finales.

En esa parte final de la prueba el español, vigente campeón de todo el mundo de MotoGP, se dedicó a intentar cerrar todos y cada uno de los huecos a su rival para evitar que le adelantase, un objetivo que no ha podido lograr el transalpino.

Con ellos en el podio terminó un \'solido\' Jorge Martín, que hizo una carrera en incesante progresión, por delante de su compañero de aparato Marco Bezzecchi, el también piloto de Aprilia, el japonés Ai Ogura, el francés Fabio Quartararo, Alex Márquez, \'Pecco\' Bagnaia, Pedro Acosta y Diogo Moreira en las diez primeras situaciones.