En la madrugada argentina, cuando el país duerme, la Fórmula 1 regresa a prender motores en Suzuka. El Gran Premio de Japón es una cita clave del campeonato 2026 y con un foco especial para los argentinos: Franco Colapinto regresa a pista con Alpine tras haber sumado en China su primer punto del año.
La tercera fecha de la temporada se disputará en el histórico trazado japonés, un circuito técnico y exigente que frecuenta marcar tendencias en la riña por el título. Como es frecuente por la diferencia horaria con Asia, toda la actividad se desarrollará de madrugada en Argentina, con tres sesiones de adiestramientos libres y la clasificación del sábado que va a ordenar la grilla para la carrera del domingo.
El campeonato llega a El país nipón con George Russell como líder del Mundial de pilotos, con 57 puntos, tras su triunfo en Melbourne y su victoria en la Sprint de China. Detrás hace aparición su compañero en Mercedes, Kimi Antonelli, una de las considerables revelaciones del año: viene de ganar en China, donde además de esto se transformó en el poleman mucho más joven de la historia, y suma 47 unidades.
Después de romper la sequía y regresar a los puntos, Franco Colapinto llega a Suzuka con una dosis extra de seguridad. El argentino fue décimo en China con Alpine, su primer punto de la temporada 2026, y en este momento se ilusiona con ofrecer otro paso adelante en el siempre y en todo momento riguroso Gran Premio de Japón.
El piloto de Pilar mostró solidez en Shanghai, especialmente en defensa: resistió los asaltos de Liam Lawson, Oliver Bearman y, sobre todo , de Esteban Ocon, a quien mantuvo detrás durante parte importante de la carrera con una conducción estable y sin fallos.
Franco Colapinto viene de exhibir un enorme manejo defensivo en China y desea agregar puntos en Suzuka. Fotografía : EFEFranco Colapinto viene de exhibir un gran manejo defensivo en China y quiere agregar puntos en Suzuka. Fotografía : EFE
El instante más tenso llegó tras su parada en boxes. Al reincorporarse a pista, la lengua francesa lo tocó desde atrás y le provocó un semitrompo. Colapinto logró supervisar el auto , eludir daños mayores y seguir en carrera, una reacción clave que acabó siendo esencial para sumar en región de puntos.
De cara a Suzuka, además , hay una señal alentadora desde el equipo. Alpine introducirá un nuevo alerón delantero, una actualización concebida para mejorar la seguridad aerodinámica en curvas rápidas , un aspecto clave en el trazado japonés. Con ese cambio, el propósito es claro: mantener la evolución y volver a meterse en la pelea.
El Circuito de Suzuka pertence a los trazados mucho más emblemáticos del calendario de la Fórmula 1. Está situado a unos 60 kilómetros al suroeste de Nagoya y fue desarrollado por el ingeniero holandés John Hugenholtz por pedido de Soichiro Honda.
El Gran Pemio de Japón se disputa en el circuito de Suzuka. Foto : Reuters El Gran Pemio de Japón se disputa en el circuito de Suzuka. Fotografía : Reuters
El trazado tiene una característica única en la Fórmula 1: su diseño con apariencia de “8”, donde parte del circuito pasa sobre la otra mediante un puente. Además , combina curvas rápidas , campos profesionales y zonas de aceleración que ponen a prueba tanto a los pilotos como a los coches. Entre sus peculiaridades principales se destacan :
Suzuka asimismo es popular por su primer sector , donde aparecen las famosas curvas en “S”, una secuencia técnica que exige enorme precisión y equilibrio aerodinámico.
