El GP de Japón F1 2026 ha comenzado como se suponía , con dominio de Mercedes en la primera sesión de entrenamientos libres. George Russell ha sido el mucho más rápido y Kimi Antonelli ha completado el doblete, mientras los McLaren pudieron con los Ferrari. Carlos Sainz, decimoséptimo. Después de un Gran Premio de China en el que Mercedes volvió a dominar, la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón se ha puesto en marcha con el asfalto muy \'verde\' y a una temperatura de 35 grados. Jak Crawford se subía el día de hoy en el AMR26 de Fernando Alonso.

Los Audi fueron los encargados de inaugurar la pista, seguidos por una larga lista de pilotos. En apenas unos cuantos minutos, todos y cada uno de los pilotos estaban ya en la pista y la elección predominante era el neumático duro. El primer tiempo de la sesión, un 1\'37\'\'256 de Lewis Hamilton.

De los tiempos de 1\'37\'\' se pasó velozmente a los 1\'34\'\', con Oscar Piastri realizando un 1\'34\'\'053 y Max Verstappen, un 1\'34\'\'089 –ambos iban con neumáticos medios–. George Russell, con neumáticos duros, no ha tardado en bajar a 1\'33\'\'312.

El próximo paso ha sido bajar a los 1\'32\'\'. Oscar Piastri volvía a la primera plaza con un 1\'32\'\'812 y Charles Leclerc se colocaba segundo con un 1\'32\'\'833, pero George Russell volvería a la carga poco después con un registro de 1\'32\'\'429.

Mientras tanto , Williams empezaba el Gran Premio con una sensación agridulce: Carlos Sainz se ponía octavo merced a un tiempo de 1\'33\'\'758 con neumáticos medios; Alexander Albon, no obstante , estaba con problemas.

En las últimas vueltas de la primera tanda, varios pilotos mejoraron sus tiempos. Charles Leclerc se ha upado al primer lugar con un 1\'32\'\'260, pero George Russell se encontraba a 13 milésimas, Kimi Antonelli a 44 milésimas y Oscar Piastri, a 79 milésimas.

Unos minutos después, antes del ecuador de la sesión, los Mercedes fueron los primeros en sacar los neumáticos más blandos de Pirelli. Para empezar , George Russell ha marcado un tiempo de 1\'31\'\'755 y Kimi Antonelli, un 1\'32\'\'032; en el segundo intento, George no ha mejorado, pero Kimi sí ha bajado a 1\'31\'\'692.

Mientras que Charles Leclerc salía con el neumático blando, George Russell bajaba hasta 1\'31\'\'666 en su tercer intento pese a tener tráfico en el tercer campo. Si bien el monegasco venía con un buen tiempo en el primer sector , sufrió un trallazo en la curva 13.

En esa tesitura , Lewis Hamilton –tras unos minutos en el garaje para trabajar en su vehículo – ha salido con blandos y ha marcado un 1\'32\'\'040. Poco después, Oscar Piastri ha hecho un 1\'31\'\'865 y Charles Leclerc ha podido realizar un 1\'31\'\'955 en su segundo intento con los blandos.

En el último cuarto de sesión, algunos pilotos mejoraron sus tiempos y otros han tenido inconvenientes. Jak Crawford, por ejemplo , ha debido bajarse del Aston Martin –11 vueltas para él en esta sesión– a falta de poco más de diez minutos.

Quien sí ha mejorado ha sido Lando Norris, que ha marcado un 1\'31\'\'798 y se quedó a una décima de Russell. Esto ha hecho que la sesión acabase con los tres equipos grandes \'organizados \': Russell y Antonelli hacían el doblete de Mercedes, por delante de los McLaren y de los Ferrari, que en un caso así han caído por detrás de los de Woking.

Max Verstappen ha finalizado séptimo, pero más cerca del grupo medio –Liam Lawson fué octavo, a menos de una décima de Max– que de la cabeza –a prácticamente ocho décimas de Russell–. El \'top diez \' lo han completado Esteban Ocon y Arvid Lindblad, al tiempo que Carlos Sainz ha sido decimoséptimo. Los Williams, los Cadillac y los Aston Martin siguen siendo los tres peores equipos.