George Russell patentizó la superioridad que destilan los Mercedes en este arranque de la temporada de la Fórmula 1 anotándose la pole position del Gran Premio de Australia con un tiempo de 1:18518. Kimi Antonelli, su compañero de escudería, completa la primera línea de salida tras clasificar a 293 milésimas del británico. Los españoles Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams), con varios inconvenientes , van a salir desde la 17ª y penúltima plaza, respectivamente.

El francés Isack Hadjar, entre los enormes personajes principales de la día , saldrá mañana al trazado de Albert Park en la tercera posición con su Red Bull tras calificar a casi ocho décimas de Russell, colándose por delante tanto del Ferrari del monegasco Charles Leclerc como del McLaren de Oscar Piastri.

El vigente vencedor de todo el mundo , el inglés Lando Norris (McLaren), terminó sexto a prácticamente un segundo de su compatriota, aún con las consecuencias por el hecho del ventilador del monoplaza de Antonelli, que afectó a su rueda frontal izquierda en la Q3.

Lewis Hamilton (Ferrari) saldrá séptimo de la parrilla por delante del neozelandés Liam Lawson, que patentizaba las buenas sensaciones de los Racing Bulls en este comienzo de campaña.

Fernando Alonso rozó el ‘minimilagro’ con su frágil Aston Martin, mientras que Carlos Sainz ni siquiera ha podido salir a la pista después de los problemas sufridos en la tercer sesión de libres, por lo que será penúltimo en la parrilla de mañana.

Respecto al avance de la sesión de clasificación, en la Q1 el brasileño Gabriel Bortoleto marcó el crono de referencia con su Audi en los primeros minutos de la tanda (1:20.495) hasta el momento en que el británico George Russell dio el oportuno golpe de autoridad poco después con la primera vuelta que bajaba del 1:20 en la calificación (119840).

Aun así , los tiempos proseguían siendo tiempos relativamente lentos con respecto a los registros contabilizados en la última sesión de libres. La pista seguía estando parcialmente fría y los neumáticos lo apreciaban aún en esa toma de contacto.

Sin embargo , la primera sorpresa brotó a poco más de siete minutos para finalizar el parcial inicial, puesto que Max Verstappen (Red Bull) terminó chocando contra el muro en la curva 1 de Albert Park, en un aparente bloqueo de las ruedas traseras. Con esto , el 4 ocasiones campeón de todo el mundo tuvo que abandonar a la primera de cambios mientras que se detenía la sesión con la correspondiente bandera roja.

A la reanudación, se confirmaban otros dos pilotos que se quedaban en el box sin ni siquiera probar fortuna, como era el caso del Williams de Carlos Sainz -inconvenientes en la parte eléctrica- y el Aston Martin de Lance Stroll.

Con esa tesitura , Alonso (Aston Martin) daba la sensación de que podía colarse increíblemente en la Q2 a pesar del consabido catálogo de inconvenientes enumerados con la unidad de potencia que presenta su motor Honda.

No obstante , de manera agónica, Colapinto (Alpine) salvó los muebles en los momentos finales, dejando al asturiano fuera de la siguiente sesión. Asimismo caían eliminados los Cadillacs del mexicano Pérez y del finlandés Valtteri Bottas.

Por su lado , Hamilton hizo el amago de anotarse la mejor vuelta de la Q1 (1:19.811) hasta que Russell le quitó el premio en su última vuelta (1:19507).

En el segundo parcial de clasificación, los Mercedes brindaron una exclusiva vuelta de tuerca y era el propio George el primero en bajar de la barrera del 1:19 (1:18.934), poniendo tierra por el medio sobre los McLaren y el Red Bull de Isack Hadjar.

Por su parte , los Racing Bulls del inglés Arvid Linblad y del neozelandés Liam Lawson sorprendían consolidándose como unos monoplazas fiables y solventes para la Q3, exactamente la misma Bortoleto con su Audi que, no obstante , apenas pudo festejar su proeza ya que su vehículo se quedó parado en la entrada del \'pit lane\', lo que dejaba anclado en la décima situación sin poder pelear en la última tanda.

Mientras , caían eliminados en esta ronda la lengua alemana Nico Hulkenberg (Audi), Oliver Bearman y Esteban Ocon (Haas F1), Pierre Gasly (Alpine), Alex Albon (Williams) y Franco Colapinto (Alpine).

La Q3 arrancó de forma más que accidentada, tras desprenderse del Mercedes de Kimi Antonelli una pieza de su sistema de ventilación que, más tarde , afectaría al neumático delantero izquierdo del McLaren de Lando Norris, ocasionando una nueva bandera roja.

Con todo ello, Russell volvía a marcar la pauta, aunque empezaba con un crono peor que en la sesión anterior (1:19.084), a la espera de la optimización en el segundo intento, mientras Norris y Hadjar se asomaban provisionalmente a las primeras plazas.

Antonelli le arrebató la primera plaza con un 1:18.811 pero fue un efímero espejismo, ya que el de Norfolk volvió a la carga poco después con un sideral 1:18518.

Entre el resto de fatales , el francés Hadjar se colaba tercero y Leclerc sacaba rédito con la cuarta plaza frente al discreto final de los McLaren que se clasificaban en la quinta (Piastri) y sexta plaza (Norris).